Il existe une version de la semaine azuréenne qui ne quitte jamais la bande entre Cannes et Pampelonne, et c’est une bonne semaine. Et il y a celle-ci, qui utilise le bateau pour ce à quoi il sert réellement : franchir une frontière au déjeuner, se réveiller dans un autre pays, et arriver à Portofino par la mer plutôt que par la route derrière huit cents autres personnes.
Jour 1 — Saint-Tropez vers les îles d’Hyères
Embarquement en milieu d’après-midi à Saint-Tropez, et sortie du golfe sans traîner ; aucune raison de passer la première soirée à quai. À une heure trente vers l’ouest se trouvent Port-Cros et Porquerolles, et les mouillages de leur face sud offrent l’eau la plus claire de France métropolitaine. Dîner à bord, coucher tôt, et la semaine a réellement commencé.
Si votre groupe préfère commencer par une soirée à terre, inversez : dîner à Saint-Tropez le samedi, appareillage à huit heures le dimanche. Le port est à son avantage avant neuf heures et à son désavantage entre dix-huit heures et minuit en août.
Jour 2 — vers l’est, les îles de Lérins
Une navigation plus longue, trois heures environ, le long de l’Estérel et de sa roche rouge qui plonge dans l’eau. Mouillage entre Sainte-Marguerite et Saint-Honorat pour l’après-midi : peu profond, abrité, et silencieux dès dix-huit heures une fois les bateaux de la journée repartis. Déjeuner au mouillage, promenade sur Saint-Honorat si les horaires du monastère s’y prêtent, et nuit au mouillage ou à quai à Cannes.
- Jour 1 — Saint-Tropez → Porquerolles / Port-Cros. 1 h 30.
- Jour 2 — → îles de Lérins, Cannes. 3 h.
- Jour 3 — → cap d’Antibes, Villefranche. 1 h 30.
- Jour 4 — → San Remo ou Imperia, Italie. 2 h.
- Jour 5 — → Gênes ou Camogli. 2 h 30.
- Jour 6 — → Portofino et Paraggi. 45 min.
- Jour 7 — Portofino, San Fruttuoso, débarquement ou retour.
Jour 3 — le Cap et Villefranche
Une courte navigation matinale jusqu’au cap d’Antibes, dont les mouillages de la face est restent calmes par vent d’ouest et où l’eau est profonde près du bord. Puis Villefranche en fin d’après-midi — la rade la plus profonde de la côte, plate comme une assiette, et la meilleure nuit au mouillage de tout l’itinéraire. Annexe jusqu’au vieux port pour dîner si vous le souhaitez ; la plupart des clients s’en passent.
C’est aussi le point naturel pour ajouter ou déposer des invités, l’aéroport de Nice étant à quinze minutes du quai. Notre guide du cap d’Antibes indique ce qui mérite un débarquement.
Nous construisons les itinéraires transfrontaliers avec le capitaine, pas autour de lui.
Jour 4 — entrer en Italie
Deux heures vers l’est et la côte change entièrement de caractère : plus abrupte, moins soignée, nettement moins chère. San Remo constitue une première nuit italienne évidente, avec un vrai port et une ville qui n’a pas été reconstruite pour les visiteurs. Imperia est plus tranquille encore. Dans les deux cas, la bascule est immédiate — le dîner coûte la moitié de la veille et il est fréquemment meilleur.
Les formalités sont légères dans l’espace Schengen, mais l’agent du yacht traitera les entrées portuaires et le capitaine tiendra les papiers en ordre. La seule chose à régler avant le départ est la zone de navigation inscrite au contrat : tous les contrats n’autorisent pas les eaux italiennes, et l’ajout n’est pas toujours possible ensuite.
Jour 5 — Gênes et le golfe Paradiso
Gênes mérite davantage qu’une semaine de navigation ne lui accorde — une ville dense, laborieuse, non lissée, avec le meilleur aquarium d’Europe et un centre historique que la plupart des visiteurs de l’Italie ne voient jamais. Escale dans le vieux port pour l’après-midi et la soirée, ou poursuite jusqu’à Camogli pour mouiller dans la baie, option plus belle et moins intéressante.
Jours 6 et 7 — Portofino
Quarante-cinq minutes depuis Camogli, et l’arrivée par la mer est tout l’enjeu : le port s’ouvre entre deux pointes avec le village empilé autour, et on le découvre exactement comme il a été conçu pour être découvert. Les places à l’intérieur sont rares et réservées des mois à l’avance ; la plupart des unités d’une certaine taille prennent un corps-mort ou restent devant Paraggi et débarquent en annexe.
Descendez à terre tôt ou tard, jamais à midi. Montez au Castello Brown pour la vue, prenez le sentier de San Fruttuoso — accessible seulement à pied ou par la mer, ce qui en fait précisément l’intérêt — et baignez-vous devant l’abbaye avant l’arrivée des navettes. La dernière nuit se passe mieux au mouillage dans la baie qu’à quai.
Pratique et budget
Cet itinéraire se fait en aller simple, ce qui a des conséquences. Soit vous débarquez en Italie — Gênes est l’aéroport pratique — et payez un convoyage de retour du yacht, soit vous prévoyez dix jours et naviguez au retour, ce qui constitue la meilleure semaine si le calendrier le permet. Prévoyez que l’aller simple ajoute le coût du trajet de repositionnement à votre facture.
Prévoyez également une APA chargée en carburant : environ 300 milles nautiques sur la semaine signifient que l’avance travaillera dans le haut de sa fourchette. Le détail figure dans notre note sur l’APA, le carburant et les taxes, et le processus complet dans comment louer un yacht.
Faites-le en juin ou en septembre. Portofino en août est une proposition différente et nettement moins agréable, et la mer Ligure est plus clémente de part et d’autre du plein été.